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烟大轮渡中铁渤海一号昨抵大连进行调试

时间:2019-07-22 04:46:14 来源:互联网 阅读:0次

烟大轮渡“中铁渤海一号”昨抵大连进行调试

晨报大连讯( 李战洲)烟大轮渡栈桥调装,艘渡船靠港,船-桥-港联合调试,首航。

昨日,随着“中铁渤海一号”顺利到达大连进行联合调试,烟大轮渡首航指日可待。

7级海风中庞然大物靠港

大约11时许,一艘轮渡的轮廓逐渐清晰,船体侧面,“中铁渤海一号”几个黑色大字清晰可见。

“终于来了,烟大轮渡首航指日可待。”人丛中,中铁渤海轮渡有限公司迟宝璋总经理笑着自言自语。

11:38,“中铁渤海一号”拉响气笛进入羊头洼港,随后在港内原地做了个360度的“大转身”,船头向南,船尾向北,缓慢地向铁路栈桥靠近,在距铁路栈桥约2米远处,“中铁渤海一号”停靠在码头上。在大约7级的海风中,这艘渡船纹丝不动。

联合调试要进行一个月

“此次联合调试要进行大概一个月。”中铁渤海铁路轮渡有限公司总工程师易滨华告诉。

据他介绍,“中铁渤海一号”在未来的一个月内,将分别在大连和烟台进行实载试验。

船-桥-港联合调试是为了检验渡船、栈桥、港口三方能否协调配合,系统各项功能和技术指标是否达到设计要求,从而为烟大铁路轮渡顺利开通铺平道路。

联合调试将以工程试验为主,根据不同的潮位、风力、风向等气象和海况条件以及渡船不同的载货条件,采用货物列车空载、半载、重载及重载汽车上下渡船和渡船航行、回转、靠泊等,对工程进行全方位检验。

“联合调试成功后,意味着烟大铁路轮渡具备了开通条件。”易滨华说。

64岁老船长驾新船

“我航海40多年了,这是我指挥的的一艘船,将来就是退了,也不亏。”64岁的“中铁渤海一号”任船长张忠福感慨。

老船长对“中铁渤海一号”赞不绝口。他告诉,这艘渡船是我国建造的首次采用电力推进的客滚船,也是世界上首次采用第三代电力推进系统的火车滚装船。渡船全长182.6米,宽24.8米,总吨位2.27万吨,在9级海风中,它可以“背着”1列50节的货车、50辆20吨载重汽车、25辆小汽车和480名旅客安全渡海。

另外,渡船还做到了火车、汽车、旅客的安全隔离。渡船还安装了卫星电视等服务设备,为旅客提供更加便捷、个性化的服务。

另据了解,昨日,一列火车也在铁轨上进行了试运行。

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从烟台到大连,海上距离只有159.8公里,而现在绕渤海湾的铁路里程却有1801公里,烟大铁路轮渡的建设缩短了1600多公里的路程。项目建成后,从烟台到大连的火车只需要4~5个小时就可以到达。

烟大铁路轮渡是国家“十五”重点建设项目,也是中国铁路规划中“八纵八横”之一的东北至长江三角洲地区陆海铁路大通道的重要组成部分。工程2004年10月全面开工建设,是条、世界第35条运输距离超过100公里的跨海铁路轮渡,初期投资近30亿元人民币。轮渡将于今年9月试运行。

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